摘 要：本文介绍了数字式扭矩传感器原理结构，该方式利用两组环形变压器非接触地传递能源及信号，克服了集流环及无线电遥测的一系列问题,本传感器体积小便于安装，精度高、抗干扰性强.已取得五项国家专利. 关键词：传感器，扭矩，环形变压器 Compress: This article introduces theory and frame of digital moment of force sensor. This mode untouched passes energy sources and signal with two group of annular transformer .It conquers a series of problems about circle current and wireless remote sensing. This sensor's volume is small and easy to install. Its performance against disturbance is better and precision is higher. It has already achieved five-item national patent and CMC production license and achieved national emphases new product certificate, which was promulgated by national five ministries and office in 1998. 一 前言 在旋转动力系统中最频繁涉及到的参数:旋转扭矩,为了检测旋转扭矩传统使用较多的是扭转角相位差式传感器，该方法是在弹性轴的两端安装着两组齿数、形状及 安装角度完全相同的齿轮，在齿轮的外侧各安装着一只接近(磁或光)传感器。当弹性轴旋转时，这两组传感器就可以测量出两组脉冲波，比较这两组脉冲波的前后 沿的相位差就可以计算出弹性轴所承受的扭矩量。该方法的优点：实现了转矩信号的非接触传递，检测信号为数字信号；缺点：体积较大，不易安装，低转速时由于 脉冲波的前后沿较缓不易比较，因此低速性能不理想。（见图一） 图一 扭转角相位差式扭矩传感器示意图 扭矩测试比较成熟的检测手段为应变电测技术。它具有精度高，频响快，可靠性好，寿命长等优点。 将专用的测扭应变片用应变胶粘贴在被测弹性轴上，并组成应变桥，若向应变桥提供工作电源即可测试该弹性 轴受扭的电信号。这就是基本的扭矩传感器模式。(见图二)但是在旋转动力传递系统中，最棘手的问题是旋转体上的应变桥的桥压输入及检测到的应变信号输出如 何可靠地在旋转部分与静止部分之间传递，通常的做法是用导电滑环来完成。 图二 基本的扭矩传感器 由于导电滑环属于磨擦接触，因此不可避免地存在着磨损并发热，因而限制了旋转轴的转速及导电滑环的使用寿命。及由于 接触不可靠引起信号波动，因而造成测量误差大甚至测量不成功。为了克服导电滑环的缺陷，另一个办法就是采用无线电遥测的方法:将扭矩应变信号在旋转轴上放 大并进行V/F转换成频率信号，通过载波调制用无线电发射的方法从旋转轴上发射至轴外，再用无线电接收的方法，就可以得到旋转轴受扭的信号。 图三导电滑环式扭矩传感 旋转轴上的能源供应是固定在旋转轴上的电池。该方法即为遥测扭矩仪。(见图四）遥测扭矩仪成功之处在于克服了电滑环 的两项缺陷，但也存在着三个不足之处，其一：易受使用现场电磁波的干扰；其二：由于是电池供电，所以只能短期使用。其三：由于在旋转轴上附加了结构，易引 起高转速时的动平衡问题。在小量程及小直径轴时更突出。数字式扭矩传感器吸取了上述各种方法的优点并克服了其缺陷,在应变传感器的基础上设计了两组旋转变 压器,实现了能源及信号的非接触传递。并做到了扭矩信号的传递与是否旋转无关，与转速大小无关，与旋转方向无关。 图四 无线电遥测扭矩传感器
