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本报讯(记者 张学敏 宣浩军) 随着城西商务区的建设启动，一个全新的概念，将牵引诸暨商贸业进入一个崭新前景，诸暨商贸业多年来自然繁衍的传统将得到改变。而推动城西商务区繁荣的，除了产业支撑、超前规划等以外，一个十分重要的因素，是这里拥有四通八达的高速交通网络。“车马辐辏，商贾云集”，用这句话来形容即将启动的商务区可谓恰到好处。
如果说，杭金衢高速公路的开通，使商务区进一步缩短了和上海为中心的长三角其它城市的时空距离，那么浙赣铁路电气化改造工程将成为城西商务区开发的点睛之笔。“火车一响，黄金万两”，这是目前市民对铁路改线移站工程寄予的厚望。而今，浙赣铁路电气化改造工程诸暨段已进入铺轨阶段，可望在年内建成通车。通过这条大动脉，城西商务区将更加便捷地在更大的范围内配置资源，推动自身的发展。
坐落在城西商务区的铁路新客站将成为城西工业新城的标志性建筑。在施工现场，记者的目光被它别致的造型所吸引，据悉，其效果图已登上2004年度《中外建筑》的封面。新客站总面积9485平方米，最高聚集人数可达到3000人，目前主体工程已全面完成。记者看到，该项工程已进入最后的弱电与幕墙安装阶段，预计到年底即可投入使用。在铺轨工地，记者见到一节节铁轨在铺轨机的输送下，平稳地落在了新铺的路基上，隆隆的机声和工人们整齐划一的号子声响彻云霄。铁建办负责人张伟良告诉记者，整个线路改造过程中铁路工人战高温，防台风，夜以继日地施工，取得了惊人的成效。目前诸暨境内路基已全部贯通，绝大部分路段达到铺轨条件，已铺单轨长度约35公里。为使工程尽快完工，上海铁路局已提出“奋战3个月，确保12月28日达到通车条件”的口号，铁路部门计划2006年元旦前建成通车，电气化提速将于明年4月或10月完成。届时，浙赣线上的列车最高时速可达200公里。
铁路的改线移站将为城西商务区的建设带来强大的动力，新客站建在商务区内，货运站与工业新城配套，为城西工业新城和周边块状经济架筑起优越的交通网络。承建铁路新客站的中铁八局项目总经理刘波曾参与过全国各地的铁路新客站建设，谈起火车站建成后对当地经济的拉动作用来滔滔不绝。刘波说，四川省广安站在建设过程中就产生了很大的经济吸引力，很多厂家、货运单位、经销商都络绎不绝来进行投资。石家庄、哈尔滨、郑州等城市都因两条铁路交汇而兴起，并一跃成为省会城市。铁路能拉近各个经济区域间的空间距离，使铁路枢纽所在地的运输业大大扩张，成为新兴城市崛起的源头，同时也将大大增强新兴城市的经济辐射能力。
事实上，现代商务集聚区与轨道交通枢纽共生共荣，较为成功的案例已屡见不鲜，交通对一个地区的拉动作用亦不言而喻。城西商务区的招商建设，虽只初露端倪，但已给人一种优美、感动与期盼。记者相信，一流的生态环境，一流的产业支撑，加上高速便捷的交通网络枢纽，将为一个良性循环的商贸生态圈的建成提供强大有力的支持。 |
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